国人心中被忽视的宝藏好车，独特引擎与配置，舒适性成短板

长安汽车公布了去年销量快报，除了长安马自达之外，其他的都同比增加。这确实令人费解，一直以来马自达都是长安的支柱品牌，居现在却成了拖油瓶，这到底是怎么回事？

最难受的是，马自达并不是只有在中国市场销量下跌，而是在全球除了北美之外的所有市场，马自达销量都下跌，全球消费者都不再买马自达的账。

以前中国新能源汽车还没崛起的时候，马自达凭借其优良的操控性以及对自然吸气发动机的执着，确实吸引了不少中国消费者的注意，也培养了一大群粉丝。

但新能源汽车问世之后，拥有自然吸气发动机，at变速箱，不需要颗粒捕捉器的马自达，却完全不是冰箱，彩电，大沙发的对手。

这其实也不怪马自达。随着社会的发展，连方向盘都可以不需要，马自达所引以为傲的操控感和反应敏捷度，在自动驾驶面前就变得极为可笑。

马自达的设计也几乎没有改变过，到现在还是传统的家族式设计。口上喊着他们设计是超前的，但却从来没想到，消费者的眼光变化的更快。

比如现在的国产车，为了设计出符合用户审美观的车型，不知道费了多少力气，做了多少测试，这样也只能勉强打个及格而已。像马自达这样的设计固步自封的，更不可能在国内有任何销量。

马自达可以说是成也魂动，败也魂动。魂动设计给了马自达足够骄傲的底气，但由于长期坚持魂动设计，导致空间利用度不高，以至于连日本消费者开始用脚投票。

不管是在日本市场还是欧洲市场，马自达因为太过追求操控性，而忽略了对实用性的打造，导致销量已经在不断下滑，24年在日本市场下滑22%，欧洲市场则下滑9%。

尽管国内马自达还有众多拥护者，这车也确实皮实耐造，可惜大的市场环境已经发生变化。国产车在各方面的表现再差，对传统自然吸气车为主的马自达也确实会打出降维一击。或许，燃油车的陌路真的到来了。